1. Vaikutus kompressorin käyttöikään: Pitkäaikainen-liian korkea pakokaasun lämpötila lyhentää suoraan kompressorin käyttöikää. Esimerkiksi jos pakokaasun lämpötila nousee yli 10 astetta, kompressorin käyttöikä voi puolittua.
2. Johdata voiteluöljyn heikkenemiseen: Liian korkea pakokaasun lämpötila voi aiheuttaa voiteluöljyn hiiltymistä, mikä vaikuttaa sen viskositeettiin ja voitelukykyyn ja nopeuttaa siten kompressorin kulumista.
3. Vaikuttaminen kylmäaineen stabiilisuuteen: Liian korkeat pakokaasujen lämpötilat voivat aiheuttaa kylmäaineen kemiallista hajoamista, jolloin muodostuu haitallisia aineita ja saastuttaa järjestelmää.
4. Syy järjestelmävika: Liian korkea pakokaasun lämpötila voi johtaa yksikön sisäisten komponenttien laajenemiseen, mikä voi aiheuttaa moottorivian. Se voi jopa johtaa männän juuttumiseen sylinteriin ja hermeettisen kompressorin sisäänrakennetun-moottorin palamiseen.
5. Vaikutus moottorin suorituskykyyn: Joissakin kompressoreissa pakokaasulla on moottorin jäähdytystoiminto. Liian korkea pakokaasun lämpötila voi aiheuttaa moottorin käämien lämpötilan jatkuvan nousun, mikä laukaisee helposti yksikön ylikuumenemissuojajärjestelmän ja jopa vaurioittaa moottoria.
6. Vaikutus tiivistyskykyyn: Kun kompressorin sisälämpötila saavuttaa tiivistemateriaalin sulamispisteen, se aiheuttaa pysyviä vaurioita kompressorin rullalle, vetolaakereille, sisäisille tiivisteille jne.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kompressorin pakokaasun lämpötilan tiukka valvonta on erittäin tärkeää järjestelmän luotettavuuden varmistamiseksi, kompressorin käyttöiän pidentämiseksi ja vikojen ehkäisemiseksi.