1(m)öljyn ja kaasun erotusydin itsessään ei polta tulta, sen mukana on oltava palo- ja polttokaasua poltettavaksi. Miten öljyn ja kaasun ytimen palaminen tai räjähdys aiheuttaa: kompressoriteollisuudessa tiedämme usein öljypalosta, mutta miksi näin tapahtuu paljon ihmisiä Emme löydä vastausta. Koska emme näe sitä henkilökohtaisesti, analysoimme sen vain teoreettisesti.
2(m)öljyn ja kaasun erotusydin itsessään voi tuottaa staattista sähköä, mutta ei pala, koska paineilma kulkee lasikuidun läpi ja tuottaa staattista sähköä. Staattisen sähkön on tuotettava palolähde erityisympäristössä. Sen tehtävä on imeä pieniä, hyvin pieniä öljyhiukkasia kuidun epäsäännöllisessä liikkeessä, mitä enemmän se imee, sitä enemmän syntyy suurta öljyä. Öljyn paino on ilmaa painavampi öljyn ja kaasun erotusytimen alaosassa ja takaisin voitelujärjestelmään. Tämä on Ruskea liike. Jos staattinen sähkö ei kävele pois, Brownin liikkeen periaate ei ole mahdollinen. Niin, johtava kalvon alkuperäinen syy lisätään öljyn ja kaasun erotusytimen tiivistykseen. Staattinen sähkö ei siis ole syy palamiseen.
3(m)Öljyn ja kaasun erotusytimen palamisen ehtona on, että polttoa tukeva kaasu on paineilmaa.
1) on tulipalon synnyttämän törmäyksen kohde, esine on ruosterauta, hiililauta, hitsaustarkastus tai metalliosat käyttävät metallihiukkasia ja niin edelleen.
(2) Kompressoriöljyn ongelmassa öljy on erittäin tärkeää, öljyn laatu ei voi saavuttaa standardia, on myös keskeinen ongelma, sen antioksidanttikapasiteetti on standardin mukaisesti, öljy muuttuu jatkuvasti paineen alla, 80 ja 100 asteen olosuhteissa öljyn kaasutus ei ole sama, 100 kaasutusasteessa on 10 kertaa jopa 80 astetta. Mitä suurempi kompressoriöljyn kaasutuskapasiteetti on, sitä enemmän hiilituotteita tuotetaan. Kun kompressorin lämpötila vaikuttaa hiilituotteeseen jatkuvasti, se jatkaa kuumenemista, kunnes palo syntyy.
(3) Onko kompressorin paineenpidätysventtiilissä vaurioita? Jos kompressori on vaurioitunut, kaasuvaihe on helppo tuottaa, kun käytössä on useita kompressoreita.
