Meng Ma ilmakompressori insinöörit vierailivat äskettäin elektroniikkatehdas, jotta asiakkaat voivat ratkaista ilmakompressori ei voi käynnistää vikaa. Asiakas valmistaa pääasiassa näppäimistöjä, kameroita, virtalähteitä jne. ja käyttää tällä hetkellä 55 kW:n ruuvi-ilmakompressoria, joka tuottaa pääasiassa ilmalähteen typpigeneraattoreille.
Ruuvin pää, jota käyttää moottori, jatkuva imu, puristus, pakokaasu ja muut prosessit. Ohjauspaneelin kautta mikroprosessorin lataus ja purkaminen solenoidiventtiilin kiertoon, paineistettu kaasu läpi öljyn ja kaasun erottaminen suodatuksen jälkeen, ja sitten ulos tietyn paineen ilmaa. Pitkän käyttöiän vuoksi sitä ei voida käynnistää. Tarkka vika- ja syyanalyysi on seuraava.
Käynnistyspainike ei reagoi, ei voi käynnistyä normaalisti: ohjauspiiri on palanut, anturi, ohjauspaneeli ja muut alemmat sähkökomponentit on tarkastettava edelleen. Jos jokin menee pieleen, se on vaihdettava ja korjattava. Samaan aikaan huoltojakso on liian pitkä, suodatinelementti on tukossa, öljytaso on alhainen, kattavan huollon tarve, hälytys palautuu normaaliksi.
Toiseksi, ei ole painetta tai kyvyttömyys purkaa. Ei paine on pääasiassa suodatin tukkeutunut, laitteet alhainen kuormitus; Imuventtiili ei toimi kunnolla eikä ole täysin auki.
Suurin syy liialliseen kuormitukseen on se, että imuventtiili avautuu usein tai älykäs ohjauspaneeli epäonnistuu. Jos paineanturi epäonnistuu, tyhjennysventtiiliä ei voida sulkea, mutta se aiheuttaa myös ylipainetta ja muita vikoja.
Ruuvikompressori ei voi käynnistyä normaalisti: pääasiassa yksikön käynnistysvirta on suuri, kuten verkon jännite on liian alhainen, pakokaasupaine on liian korkea, öljyn ja kaasun erotussuodatinelementti on tukossa, tähtikolmion käynnistysaika on liian lyhyt , vaiheen puute vaikuttaa päämoottoriin, joka ei käynnisty normaalisti.
Samaan aikaan tuuletin, jäähdytyspumppu ja muut apulaitteet eivät voi käynnistyä normaalisti, vaikuttavat päämoottorin normaaliin käynnistykseen, on tarkistettava käynnistysjärjestyksen mukaisesti, kun vika on poistettu, normaali käynnistys.
Vaihda voiteluöljy ja suodatinelementti säännöllisesti ilmakompressorin käyttöohjeiden mukaisesti välttääksesi pitkäaikaisen ylikuormituksen.
Säännöllinen moottorin tarkastus ja kontaktorin, anturin ja solenoidiventtiilin liittimien kiristäminen voivat vähentää laitteiden vikoja.
Viime viikolla ruuvi-ilmakompressorin suurin vika oli paneelin ilmoittama tehon menetys. Tarkastuksen jälkeen ohjauspaneelissa oli oikosulkuvika. Toiseksi sitä ei voida ladata ja paine on alhainen, mikä johtuu pääasiassa solenoidiventtiilin imujärjestelmän viasta, joka palautuu normaaliksi vaihdon jälkeen.