Talvella rakennuskoneita käytettäessä erilaisiin laitteisiin tulee helposti erilaisia vikoja kahden kylmän takia. Tässä yhteydessä rakennuskoneiden ja -laitteiden talvivika on tiivistetty tähän, jotta vian jälkeen se voidaan korjata onnistuneesti ajoissa.
(1) Termostaatin vika.
YZ10B-rulla, käynnistäessään dieselmoottorin hyvin lyhyessä ajassa, havaitsi, että vesisäiliössä on "kiehumisilmiö". Tarkista, että vesisäiliö on erittäin viileä, mikä osoittaa, että jäähdytysvesi ei kierrä täysin. Termostaatin purkamisen jälkeen todettiin, että termostaatissa oli jäätä, joten pääventtiiliä ei voitu avata, mikä johti suureen jäähdytysveden kiertoon, jolloin moottorin veden lämpötila nousi liian nopeasti ja "avautuminen" ruukku". Termostaattivika on yksi yleisimmistä rakennuskoneiden ja -laitteiden talvivioista. Termostaatti on tarkastettava joka kerta ennen koneen käynnistämistä.
(2) Kaasutien tukos.
ZL50-kuormaaja havaitsi, että ilmanpainemittarin osoittama paine oli ollut nolla käynnistyksen jälkeen; Kun avataan ilmasäiliön ilmanvapautuskytkin, ilmaa ei poistu; Kun puretaan kompressorin ja kaasunsäätöventtiilin välistä kaasuputkea, tapahtuu kaasupurkaus, mikä osoittaa, että ilmapumppu toimii normaalisti. Pura ja tarkista kaasuputki kaasunsäätöventtiilin ja kaasusäiliön välillä. Havaitaan, että kuparikaasuputken ja kumiletkun liitoskohdassa on pieni jääpala, joka tukkii kaasuputken, minkä seurauksena kaasu ei pääse kaasusäiliöön, joten ilmanpainemittarilla ei ole osoitusta. Talvella jarruilmareitin vesihöyry jäätyy usein pysähdyksen jälkeen jääksi, mikä johtaa kaasuputken tukkeutumiseen, joten jokaisen seisakin jälkeen ilmasäiliössä ja öljy-vesi-erottimessa oleva vesi on poistettava. .
(3) Suodatin on tukossa.
Rakennuskoneiden talvivian suodatin on tukossa, Janyang power W4-60 kaivinkone sammutetaan pian käynnistyksen jälkeen, pumppaa öljyä manuaalisella pumpulla, poista ilma polttoaineletkusta ja sammutetaan silti pian uudelleen aloittamisen jälkeen. Tarkista öljysäiliö öljypumppuun ja öljypumppu dieselsuodattimen öljyputkeen, ei ole tukoksia, pura dieselsuodatin, havaitsi, että suodatinelementti on jäätynyt. Pääsyynä on se, että kun kone sammutetaan syksyllä, ei ole kausihuoltoa, alkuperäisellä dieselillä on korkea jäätymispiste ja suodatinelementti on talvella lähes tiivis suodattimen dieseljään takia, vaikka se voi tuskin käynnistyä, mutta koska suodatinelementti on tukossa ja dieselin syöttö on riittämätön. Kun jää suodattimesta poistetaan ja diesel vaihdetaan, dieselmoottori toimii taas normaalisti.
(4) Hydrauliöljyn jäätyminen.
ZL50-kuormaimen käynnistämisen jälkeen havaittiin, että momentinmuuntimen öljypaine (poistopaine) oli 0 ja säädettävän nopeuden säätimen öljynpaine oli 0,5 Mpa (normaaliarvo oli 1.{{5} }}.47Mpa), ja kone ei voinut käynnistyä vaihteen ripustamisen jälkeen. Avaa vaihteistoöljyn täyttökansi, havaitsi, että hydrauliöljy on jäätynyt jääksi (vahamainen), ja käytä sitten puhalluspoltinta vaihteiston, suodattimen, termoparin ja pääöljyputken paistamiseen ja käynnistä sitten uudelleen, laite näyttää normaalin paineen, kone voi toimia normaalisti.
(5) Dieselkuorrutus.
Shanghai 120puskutraktori syttyi yhtäkkiä tasauksen aikana. Kun öljyä pumpataan käsipumpulla, vain pieni määrä öljyä valuu ulos ruiskutuspumpun ilmausruuvista; Tarkista dieselsäiliö, öljyä on riittävästi, mutta dieselissä on jäätä (vahan muodostumista); Tarkastettaessa putkistoa dieselsäiliöstä öljypumppuun havaittiin, että putkistossa oli jääkuonaa, mikä johti huonoon öljyvirtaukseen. Syynä on, että alkuperäinen dieselsäiliö on täytetty 0# dieselillä, mikä saa koneen jäätymään talvikäytössä. Öljypiirin puhdistuksen ja matalan jäätymispisteen dieselin vaihdon jälkeen dieselmoottorin toiminta palautui normaaliksi, eikä paloilmiötä ilmennyt.
Ennen jokaista rakennuskoneistoa talvella, meidän tulee ensin yksinkertaisesti tarkistaa koneen toiminnot, onko siellä jäätymisilmiötä ja poistaa piilevät vaarat ajoissa rakennuskoneiden ja -laitteiden talvivikojen ehkäisemiseksi.
